#1 Lassú, akadályozott közlekedés

Az építési munkálatok és váratlan balesetek miatti útlezárások jelentősen meghosszabbíthatják a fuvarozási időt. Annak érdekében, hogy a szállítmány a lehető leghamarabb megérkezzen, a sofőrök gyakran útvonal-optimalizáló szoftvereket hívnak segítségül. Az ilyen programok lényege, hogy megmutatják a legjobb útvonalakat, melyekkel idő- és költségmegtakarítás érhető el. Azért, hogy a késések és egyéb fennakadások elkerülhetővé váljanak, az adatok valós időben frissülnek.

#2 Torlódás a kikötőben vagy a terminálon

Ez általában akkor fordul elő, ha a kikötőbe hatalmas számú konténer érkezik, mely már túllépi a meghatározott maximumot. Ez különösen jellemző az átrakodó kikötőkre, ahol a tranzit rakományok forgalma jóval magasabb, mint az import-export. A hajó tovább kénytelen várni a műveletek megkezdésével, amíg a korábbi rakományokon végzett munka véget nem ér.

>> Tengeri szállításhoz keres segítséget? Megtalálta! <<

#3 Csúcsidőszakok, sztrájkok és COVID

A szállítási folyamat megtervezésénél fontos figyelembe venni az olyan csúcsidőszakokat, mint a karácsony előtti napok vagy a Black Friday akciók ideje. Egyes országokban a sztrájkok miatt is csúszásokkal kell számolni (lásd 2021-es „zöld igazolvány sztrájk” Olaszországban). A vírushelyzet különösen azoknál a cégeknél eredményezhet problémát, akik a munkavállalók vagy az eszközök, berendezések tekintetében korlátozott kapacitással rendelkeznek.

#4 A rakomány hibás és/vagy hiányos vámdokumentációja

Nemzetközi szállítmányozásnál elengedhetetlen a megfelelő dokumentumok megléte és hibátlan kitöltése. Ellenkező esetben egészen biztos, hogy késésre lehet számítani. Ennek időtartamát tovább növeli az, ha a hatóságok úgy döntenek, hogy ellenőrzés céljából megvizsgálják a rakományt. A szigorú vámszabályok betartása nélkülözhetetlen, ezért nagyon fontos, hogy megbízható, naprakész ismeretekkel rendelkező logisztikai partnert válasszon.

#5 Az egyértelműség hiánya

Itt olyan bosszantó dolgokra kell gondolni, mint az olvashatatlan kézírás a fuvarlevélen. Ha tudja, hogy ez bonyodalmat okozhat, akkor a dokumentum még véletlenül se kézzel legyen kitöltve. Nyilvánvaló, hogy a szállítási címkéknél is az egyértelműségre kell törekedni. Amennyiben például a papír sérült, az alaposan megnehezíti a beolvasást és/vagy az értelmezést, melynek eredményeként a szállítmány elveszhet.

#6 Elavult technológia használata

A régi, elavult szoftverek és ősrégi hardverek óriási problémákat jelentenek a szállító cégeknek. Ennek az az egyszerű oka, hogy a régebbi technológiák korlátozzák az új technológiák integrálásának lehetőségét, illetve megakadályozzák az olyan funkciókhoz való hozzáférést, melyekkel mérsékelhetők vagy kiküszöbölhetők a szállítási késések. Éppen ezért a szállítmányok jobb nyomon követése érdekében a kereskedőknek ajánlatos a legújabb hardverbe és felhőalapú szoftverbe befektetni. Utóbbi valós idejű adatok mellett biztosítja az ellátási lánc különböző szereplői közötti kapcsolattartást.

#7 Hiányosságok a szükséges eszközökben, felszerelésben

Előfordulhat, hogy már az áru raktárból történő elszállítása során komoly kihívásokkal kell szembenézni. Ez hatványozottan igaz, ha intermodális szállításra van szükség, beleértve a közúti és a vasúti szállítást. Adódhat olyan eset, amikor nem állnak rendelkezésre konténerek, ez pedig szintén késéseket eredményezhet.

Fontosnak tartja a rakomány biztonságát?

Olyan speciális elvárásoknak kell megfelelnie, mint a veszélyes áruk szállítására vonatkozó szigorú előírások?

Vegye fel velünk a kapcsolatot!

>> Még valami, amit megtehet a környezetért – ismerje meg a méretre optimalizált csomagolás jelentőségét! <<

Közúti és vasúti áruszállítás

Közúti áruszállítás: világszinten a (belföldi) teherszállítás mintegy 70%-a közúton történik. Egy fosszilis üzemanyaggal működő, belsőégésű motorral rendelkező teherautó átlagos szén-dioxid-kibocsátása 0,1693 kg tonnamérföldenként. Ez egy magas érték, ezért egyáltalán nem minősül fenntartható alternatívának. Fontos megjegyezni, hogy a közlekedési dugók miatti fennakadások és késedelmek akár még tovább emelhetik ezt az amúgy sem alacsony számot. Kézenfekvő megoldásnak tűnik az elektromos járművek használata az áruszállításban, mely iránt a cégek részéről egyre nagyobb az érdeklődés.

Vasúti áruszállítás: egy tehervonat átlagos szén-dioxid-kibocsátása 0,1048 kg tonnamérföldenként, tehát a közúti áruszállításnál fenntarthatóbb lehetőséget kínál. Ráadásul üzemanyag- és energiafelhasználás tekintetében négyszer hatékonyabb, mint az előbb említett fuvarozási mód. Viszont ennél is hátrányként róható fel az erőteljes zajszennyezés. A vasút részesedése a globális áruszállításban 15-20% között mozog.

Tengeri és légi fuvarozás

Tengeri áruszállítás: itt a legalacsonyabb az átlagos szén-dioxid-kibocsátás, mely 0,0403 kg tonnamérföldenként, ugyanakkor vannak olyan egyéb szennyező anyagok, üvegházhatású gázok, melyeknek meglétét szintén figyelembe kell venni. Habár az egyik legköltséghatékonyabb fuvarozási formáról beszélünk, a hosszú tranzitidő miatt egyes cégek számára gyakran kevésbé vonzó lehetőség.

Légi áruszállítás: 0,8063 kg-nyi szén-dioxiddal kell számolni tonnamérföldenként, így a légi szállítás nem éppen a legkörnyezetkímélőbb módja az áruk A-ból B pontba történő eljuttatásának. Rövidebb távok esetén a közúti vagy a tengeri szállítás jobb választásnak bizonyulhat.

Fókuszban a multimodális logisztika

A különböző szállítási lehetőségek kombinálása gyakran nemcsak fenntarthatóbb, hanem egyben hatékonyabb alternatívát is kínál. Nem kell a többszöri átrakodással és a bonyolult adminisztrációval foglalkozni, hiszen az áruk végig ugyanabban a szállítási egységben (pl. konténerben, tehergépkocsiban, pótkocsiban) maradnak. A multimodális (kombinált) megoldások gerincét a vasút és a hajózás alkotja.

A cél elsősorban a közúti el- és felfuvarozási távolság csökkentése, illetve a komoly környezeti terheléssel járó légi szállítás kiváltása. Nem véletlen, hogy az Európai Unió 2030-ra küldetésként fogalmazta meg, hogy a 300 kilométert meghaladó közúti áruszállítások 30%-át vasúton és/vagy hajózással szükséges lebonyolítani. Azonban problémát jelent az, hogy a hazai pót- és félkocsik 90%-a nem alkalmas a daruzásra. Erre kínál megoldást például a francia Lohr rendszer, azaz a speciális kialakítású, kifordítható belsővel rendelkező vasúti kocsi.

A zöld, környezettudatos logisztika jövője egyértelműen a kombinált fuvarozás fejlesztése, a benne rejlő lehetőségek kiaknázása. Az eltérő közlekedési ágazatok vegyítésével növelhető az energiahatékonyság, miközben megvalósíthatóvá válnak a fenntarthatósági szempontok.

Csomagolástechnikai gyártó cégként számunkra is fontos a fenntartható fejlődés támogatása – ismerje meg környezettudatos termékeinket!

Kérdése van? Vegy fel velünk a kapcsolatot!

Milyen esetekben válassza a népszerű tengeri szállítást?

Az ideális szállítási mód megválasztásánál leginkább az időtényező és a költségkeret számít. Ha a gyorsaság kevésbé releváns, a tengeri szállítás jó ötletnek bizonyulhat, hiszen (alapvetően) költséghatékony fuvarozási formáról beszélünk. A konténerekben bármilyen típusú áru elhelyezhető. Nagyobb mennyiségű/nehezebb szállítmányok esetén (például munkagépek, személygépkocsik) ez a leglogikusabb döntés. A gazdaságosságot és a fenntarthatóságot vizsgálva a tengeri fuvarozás messze felülmúlja a többi szállítási módot… De csakis akkor, ha nagy mennyiségeket szeretne A-ból B pontba eljuttatni, illetve, ha a célország messze van.

A tengeri fuvarozás kockázati tényezői

Az áru mozgatása, elmozdulása

Egyrészt számolnia kell azzal, hogy a hajó menet közben zötykölődik, hánykolódik, különösen akkor, ha az időjárási feltételek egyébként sem túl kedvezőek. Tengeri fuvarozás során több alkalommal is szükség lehet az áruk átrakodására. A targoncákkal, portáldarukkal történő emeléskor és mozgatáskor erőteljes mechanikai behatásoknak van kitéve a konténer tartalma. A tengeri csomagolás megtervezésénél előrelátónak kell lennünk! Ha túl sok a szabad hely, vagy a rakománysúly egyenetlenül oszlik el a konténerben, annak beláthatatlan következményei lehetnek!

Hosszú tranzitidő, kiszámíthatatlanság

A tengeri szállítás jóval lassabb, mint más fuvarozási módok. Hosszú hetekbe telhet, mire az áru eléri a célállomást. A szállítmány nyomon követése nehézkes, főleg akkor, ha az útvonalakon és menetrendeken változtatni kell. „Jobb későn, mint soha!” – ez a mondás a logisztikában sajnos semmilyen körülmények között nem állja meg a helyét. Ha egy nagyobb vihar vagy a kikötők zsúfoltsága miatt a hajó késik, az többletköltségeket eredményezhet (például a meghosszabbodott raktározási időből kifolyólag).

Mivel a szállítás megkezdésétől a végső kézbesítésig sok idő telik el, a megfelelő csomagolás jelentősége még inkább felértékelődik.

Biztonságos és ellenálló tengeri csomagolás – 5 egyszerű tipp

#1 Gyűjtőkonténeres megoldásnál nem tudhatja, hogy milyen rakománnyal osztja majd meg a rendelkezésre álló helyet. Ilyenkor különösen fontos odafigyelni arra, hogy hibátlan állapotú, erős (5 vagy 7 rétegű) kartondobozokat használjon.

#2 FCL szállításkor a súlyt egyenletesen kell elosztani a padlófelületen. Ügyeljen arra, hogy a konténer teljes alapterületét lefedje.

#3 A helyes csomagolás és címkézés felhívja az árukezelő személyzet figyelmét a rakományt érintő korlátozásokra (például tilos a rakásolás).

#4 A csomagolásnak és a térkitöltő, párnázó anyagoknak nedvességállónak kell lenniük.

#5 A szállítmány stabil megtámasztásához remek megoldás a felfújható párnazsák (dunnage bag), ami felszámolja az üres tereket.

Szeretne többet megtudni a biztonságos tengeri csomagolásról?

Masszív kartondobozokat, minőségi térkitöltő anyagokat vásárolna?

Segítségre van szüksége rakománya konténerben való rögzítéséhez?

Keressen minket elérhetőségeink egyikén!

A közúti áruszállítás aktuális problémáiról bővebben

Az elmúlt hetekben szinte teljes mértékben ellehetetlenült a közúti áruszállítás – és később valószínűleg még ennél is rosszabb lesz a helyzet.

Egekben az üzemanyagárak

Az 500 Ft és afeletti, elképesztően magas benzinár oka elsősorban a pandémia utáni keresletnövekedésben, a forint drasztikus gyengülésében, illetve az energiaárak globális emelkedésében keresendő. Utóbbi azzal magyarázható, hogy rengeteg energiára van szükség a benzin finomításához. A kormány ugyan november 15-től megálljt parancsolt az emelkedésnek, de a 480 Ft-os rögzített maximum ár egyelőre csak a következő 3 hónapra vonatkozik, meghatározott típusokra (95-ös benzin és gázolaj).

FRISS INFORMÁCIÓK – 2022. július 30-án lépett életbe az a korlátozás, mely szerint már csak a magántulajdonban lévő járművek tankolhatnak kedvezményes hatósági áron. Ez azt jelenti, hogy a fuvarozóknak literenként 700 Ft körüli benzinárral kell számolniuk.

Szinte teljesen kifogytunk az AdBlue adalékanyagból

Az AdBlue az újabb típusú, SCR rendszerrel ellátott diesel autók, kamionok fontos adalékanyaga. Nélküle ugyanis lehetetlen teljesíteni az előírt alacsony károsanyag-kibocsátás szintet. Ha pedig üres a tartály, az elektronika egy idő után letilt, a jármű egyszerűen nem indul el. Az európai energiaválság, avagy a földgáz világpiaci árának 70%-os emelkedése miatt a gyártók „takarék üzemmódra” kapcsoltak, így az AdBlue hiánycikké vált. Ez leginkább a (külföldi) árufuvarozásban jelent problémát, ahol az adalékanyag gyakori töltésére van szükség.

FRISS INFORMÁCIÓK – ugyan a helyzet egy időre megoldódni látszott, 2022 őszén várhatóan újra felütheti a fejét az AdBlue-hiány. Ennek elsődleges oka, hogy a magas földgázárak miatt a szlovákiai Duslo Sala vegyipari cég átmeneti leállást tervez a gyártásban, ami az egész régió ellátását veszélyeztetné.

Egyre több sofőr hiányzik

A magas bérezés ellenére a mostani fiatalok körében a „kamionozás” egyáltalán nem vonzó hivatás. Árvay Tivadar, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének szóvivője a Portfolionak adott interjújában elmondta: jelenleg körülbelül 130 ezer sofőr dolgozik Magyarországon, akik zömében a 40-es 50-es korosztályt képviselik. Ők már korán nyugdíjba vonulnak, az utánpótlás viszont nem érkezik meg. Ráadásul rengetegen távoznak külföldre, sokan közülük a súlyos sofőrhiánnyal küzdő Nagy-Britanniába, ahol extrém magas bérekre számíthatnak.

A nemzetközi fuvarozás jövője: a vasúti áruszállítás

A vasúti árufuvarozás kiemelt előnye a közúti szállítással szemben, hogy a kocsik nagyobb mennyiséget tudnak eljuttatni nagyobb távolságokra. A vasúti közlekedés gyors és megbízható, az időjárási viszonyok és a forgalmi dugók a legkevésbé befolyásolják. A vonatok lényegesen kevesebb üzemanyagot égetnek el tonnamérföldenként, mint a teherautók – ezáltal gazdaságosabb és egyben környezetkímélőbb alternatívát kínálnak. Nincs szükség adalékanyagra, vagy saját sofőrre, aki az árukat A-ból B pontba eljuttatná.

Nemzetközi vasúti áruszállítás hajózással kombinálva

Nem véletlen, hogy a multimodális szállításra való áttérés dinamikusan növekvő tendencia világszerte – ennek elsődleges oka az, hogy többletkezelés nélkül egyesíthetők a különböző szállítási módok előnyei. A vasúti-folyami (rövid távú tengeri) fuvarozás kombinálása a jelenleg ismert legolcsóbb nemzetközi áruszállítási módszer. A konténerek zökkenőmentesen áthelyezhetők a kompra, nincs szükség többszöri be- és kirakodásra.

Nehezen birkózik meg az árufuvarozás új kihívásaival? Ha van rá módja, váltsa ki a drága és körülményes közúti áruszállítást! Gondolja újra logisztikai folyamatait, éjen a vasúti- és multimodális szállítási megoldások adta nagyszerű lehetőségekkel.

>> Valami még hiányzik? Teljes körű csomagolási szolgáltatások a Strapa-Packnál <<

Vegyük fel a kapcsolatot!

A légi szállítás 3 legnagyobb előnye

#1 Gyorsaság

A tengeri, közúti vagy vasúti fuvarozással összehasonlítva ez a leggyorsabb szállítási mód. Egy teherszállító repülőgép akár 1000 kilométert is képes megtenni óránként, így előfordulhat, hogy a rakomány már néhány órán belül célba ér.

#2 Megbízhatóság

A légitársaságok általában szigorúan betartják a menetrendeket. Ha fontos, hogy az árut időben vegye át partnere, ezt a szállítási módot érdemes választania!

#3 Nyomonkövethetőség

A járatszám alapján egyszerűen kideríthető, hogy várhatóan mikor éri el a gép a célországot. Egyes cégek online alkalmazást biztosítanak ahhoz, hogy a rakomány állapota folyamatosan nyomon követhető legyen.

Milyen kritériumoknak kell megfelelni?

Ugyan a mozgatás precíz gépek segítségével történik, ilyenkor sem árt óvatosnak lenni. Mint minden fuvarozási módnál, itt is az a legfontosabb, hogy az áru sérülésmentes maradjon szállítás közben. A tökéletes légi csomagolás képes arra, hogy megvédje az árut az ütődések, sérülések kockázatától. Egy erőteljesebb gyorsulás vagy egy turbulencia miatt a rakomány fokozott dinamikai igénybevételnek lehet kitéve.

Kombinált fuvarozási stratégiáról beszélünk, tehát a légi és a közúti szállítás feltételeinek egyaránt maximálisan eleget kell tennünk! A fuvardíjat nagymértékben meghatározza a szállítmány súlya – a csomagolóanyag kiválasztásánál ezt a tényezőt is ajánlott figyelembe venni.

Ha veszélyes áru légi szállításáról van szó, akkor még körültekintőbben kell eljárni a csomagolóanyagot, az alkalmazott megoldásokat illetően!

>> További tanácsokra van szüksége? Olvassa el a légi áruszállításról szóló cikkünket ! <<

A légi szállításban használt csomagolás típusok

Kartondoboz

Még ha a dobozon nincsenek is látható sérülések, az újrafelhasználást akkor sem javasoljuk. Az olyan külső tényezők, mint a nedvesség vagy a magas páratartalom, csökkentik a csomagolóanyag szakítószilárdságát. A kifogástalan biztonság érdekében célszerű az árut könnyű térkitöltő anyagokkal, például buborékfóliával körbepárnázni. A szállítás előkészítése során csak annyi anyagot használjon, amennyi feltétlenül szükséges a doboz kitöltéséhez, illetve a szállítmány optimális védelméhez!

Faláda

A fából készült csomagolóanyagoknál – a tűzveszély kockázata miatt – mindig gondoskodni kell egy plusz védőrétegről, mely egyben növeli a kopásállóságot. Segítségükkel akár nehézgépek is egyszerűen szállíthatók. A faládák standard és egyedi méretben egyaránt beszerezhetők.

>> Mi tudjuk, hogyan spóroljon csomagolási költségein!

Speciális könnyített faláda a Strapa-Pack kínálatában <<

Légi teherszállító raklapok

Fontos, hogy a raklapok átessenek a megfelelő hőkezelési eljáráson és hivatalos IPPC pecséttel legyenek ellátva! Egy EUR raklap akár 25 kg-ot is nyomhat, így ilyenkor az egyedileg méretezett és kialakított paletták kerülnek előtérbe.

Végezetül néhány jó tanács a fejfájásmentes légi fuvarozáshoz

• Mindig címkézze fel egyértelműen a szállítmányt
• Hiánytalanul töltse ki a kereskedelmi számlát
• Ha veszélyes áruról van szó, minősített csomagolóeszközt használjon és gondoskodjon a megfelelő bárcák látható elhelyezéséről

Légi szállítás biztonságosan és költséghatékonyan – Bízza magát a Strapa-Packra!

Minden részletében tökéletes csomagolásra van szüksége?

Forduljon hozzánk bizalommal!

Mi az az Incoterms?

A Nemzetközi Kereskedelmi Kamara Kamara (International Chamber of Commerce – ICC) 1919-es megalakulásakor azt tűzte ki célul, hogy egyértelműbbé és kiszámíthatóbbá tegye az üzleti életet, maximálisan képviselve a vállalkozások érdekeit. A kereskedők világszerte eltérő gyakorlatai és jogi értelmezései közös szabályok és irányelvek lefektetését tették szükségessé. Ezért az ICC 1936-ban úgy döntött, hogy egységes, a nemzetközi kereskedelemben könnyen alkalmazható standardeket hoz létre.

Egy univerzális külkereskedelmi szokvány, amely az egész világon érvényes…

Az Incoterms (hosszabb nevén International Commercial Terms) egy úgynevezett külkereskedelmi szokvány, mely a szállítási szerződésbe belefoglalva szabályozza az eladó és a vevő jogait, valamint kötelezettségeit. Tehát meghatározza, hogy a megvásárolt áru hogyan jut el az eladótól a vevőig. Hatalmas előnye, hogy így a szállítási feltételeket nem kell hosszasan taglalni a szerződésben, elég csupán utalni az odaillő Incoterms klauzára. Legyen kereskedelmi partnere Alaszkában vagy Üzbegisztánban, mivel ezek globális iránymutatások, mindenhol ismertek és elfogadottak.

A gyűjtemény 11 feltételt foglal magában, melyek 3 betűs rövidítéseket kaptak. A szabályok 4 kategóriába, „E”, „F”, „C” és „D” csoportokba sorolhatók. A szállítási mód alapján a klauzák vonatkozhatnak tengeri/belvízi, illetve multimodális fuvarozási formákra.

2020.01.01-én életbe lépett az új, 6. változat

Az Incoterms 10 évente megújításra kerül annak érdekében, hogy maximálisan igazodjon az aktuális üzleti gyakorlatokhoz. Idén januárban megérkezett a 6. változat.

Az új, 2020-as verzió 29 nyelven érhető el – az angol és magyar nyelvű dokumentum e-book formátumban innen vásárolható meg (hivatalos oldal).

A fentebb említett 11 klauza a következő:

1. EXW (EX Works)
2. FCA (Free Carrier)
3. CIP (Carriage and Insurance Paid To)
4. CPT (Carriage Paid To)
5. DAP (Delivered at Place)
6. DDP (Delivered Duty Paid)
7. DPU (Delivered at Place Unloaded)
8. FAS (Free Alongside Ship)
9. FOB (Free On Board)
10. CFR (Cost and Freight)
11. CIF (Cost Insurance and Freight)

Szállítási módok szerint kategorizálva:

• Incoterms bármely fuvarozási formához: EXW, FCA, CPT, CIP, DPU, DAP és DDP
• Incoterms csak tengeri és belvízi szállításhoz: FAS, FOB, CFR és CIF

Néhány fontos változás a 2010-es verzióhoz képest:

• DAT helyett DPU – Pontosítja, hogy a terminál mellett más helyszín is alkalmazható az áru leszállítására.
• FCA – A hajóraklevelek kiállítása a rakodás után történik meg.
• A biztonságra vonatkozó kötelezettségek még nagyobb hangsúlyt kaptak.

A négy leggyakrabban alkalmazott klauzáról bővebben

EXV – Ex-Works (a gyárból): Szinte az összes költség és kockázat a vevőt terheli. Az eladónak lényegében annyi a feladata, hogy a vevő rendelkezésére bocsássa az árut a szerződésben foglalt határidőn belül, megfelelően csomagolva és szállítva.

DAP – Delivered At Place (konkrét helyszínre leszállítva): Az eladó akkor teljesíti kötelezettségét, ha a vevő rendelkezésére bocsátja az árut a megnevezett rendeltetési helyen, kirakodásra kész állapotban.

DDP – Delivered Duty Paid (vámfizetéssel leszállítva): Az eladó kötelessége, hogy az árut eljuttassa a rendeltetési helyre, az ezzel kapcsolatos költségek és kockázatok őt terhelik, a vám megfizetését is beleértve.

FCA – Free Carrier (költségmentesen átadva a fuvarozónak): Az áruk eljuttatása a vevő fuvarozójához az eladó kötelessége. A lerakó hely többféle lehet. Amennyiben ez a hely az eladóé, az áru akkor kerül tényleges kézbesítésre, ha azt a vevő által biztosított fuvareszközre felpakolták. Ha ez a hely nem az eladó birtokában van: a kézbesítés akkor tekinthető teljesítettnek, ha megtörtént a fuvareszközre való felpakolás, mely a kijelölt helyen kész lerakodni az árut. Ebben az esetben további feltétel a vevő vagy az eladó által kijelölt, felelős személy jelenléte.

Bármilyen fuvarozási módról legyen szó, áruit felkészítjük a szállításra!

Strapa-Pack – Csomagolóanyag tervezés, gyártás és értékesítés & egyedi csomagolási szolgáltatások.

Lépjen velünk kapcsolatba!

Vágjunk is bele:

1. INFORMÁCIÓ: Legyen naprakész a logisztikai ellátási láncát illetően.

Az e-kereskedelem gyors növekedésével az elmúlt évtizedben a légi fuvarozás kulcsfontosságú elemmé vált számos vállalat és szervezet számára a logisztikai ellátási láncban. Tudnia kell, hogy ez a fajta áruszállítás (is) csak akkor működik zökkenőmentesen, ha Ön teljeskörűen tájékozott bizonyos befolyásoló eseményekről és körülményekről. Azt javasoljuk, hogy mindenképp informálódjon a helyi ünnepekről és munkaszüneti napokról azokban a régiókban ahova szállít.

Vegyük például Kínát, mert ez egy lényeges ország sok ügyfelünk számára.

Még akkor is, ha napi kapcsolatban áll Kínával, könnyű elfelejteni, hogy pontosan mikor is kezdődnek és végződnek az egyes kulturális ünnepségek vagy csúcs logisztikai időszakok. Persze az összes, Ön számára fontos logisztikai piacon érdemes tisztában lenni ezekkel az információkkal!

2. TERVEZÉS: Még időben tervezze meg a légi áruszállítást.

Azt követően, hogy tájékozódik, azt is tudnia kell, hogy hogyan alkalmazza a megszerzett információkat, ha el akarja kerülni azokat a bizonyos, felesleges többletköltségeket vagy bosszantó késedelmeket.

Ez lehet, hogy elsőre bonyolultnak hangzik, de valójában nem az! Ha ismeri a tervezett légi szállítások dátumait, egyszerűen vesse össze ezeket a rendelkezésére álló információkkal, majd módosítsa úgy az ütemtervet, hogy még beleférjen esetleges késedelem.

Ne halogassa a dolgot! Általában jó kiindulópont legalább két héttel előre időpontot foglalni légi fuvarozáshoz. Sajnos vannak olyan népszerű időpontok, amikor nagyobb kereslettel kell számolni, így a szállítási árak is emelkedhetnek. Könnyen előfordulhat, hogy ha garantált helyet szeretne egy adott napon, az extra költségeket jelent majd.

A Strapa-packnál, mi mindenre odafigyelünk! Napi szinten követjük a piaci fejleményeket, hogy segíthessünk ügyfeleinknek megtervezni a szállítási menetrendjüket. Ez megkönnyíti az esetleges akadályok és az előre nem látható költségek megelőzését.

3. KOMMUNIKÁCIÓ: Rendszeres párbeszéd fenntartása a logisztikai ellátási láncban résztvevőkkel

Rendszeres kommunikáció = kevesebb félreértés! A szállítóval vagy a gyártóval való, folyamatos és következetes párbeszéd csökkenti az utolsó pillanatban felmerülő meglepetések kockázatát. Ez által pedig Ön is képes lesz a szállítmányozó felé információval szolgálni a légi szállítmány várható mennyiségéről és/vagy időpontjáról.

Ha a logisztikai szolgáltatót szüntelenül tájékoztatják a lehetséges változásokról, pontosabban tudja megtervezni a szállítmányozást. Ami azt jelenti, hogy minden érintett számára simább az árumozgás, és a nap végén kevesebb a késés, valamint sokkal jobban kalkulálható a költségvetés.

Az optimalizált szállítási naptár biztosítja, hogy minden simán menjen.

Tartsa észben ezt a három egyszerű lépést:

#1 információgyűjtés,

#2 tervezés és

#3 kommunikáció

+ 1  A megfelelő csomagolás egy garantáltan megtérülő befektetés

• Kerülje el a fennakadásokat: gondoskodjon a szükséges címkék, bárcák elhelyezéséről
• A csomagolóanyag kiválasztásánál vegye figyelembe a maximális súlyra és méretre vonatkozó irányelveket
• Győződjön meg arról, hogy a csomagolás megfelelően le van zárva
• A rakomány súlya fontos tényező: csak annyi csomagolóeszközt használjon, amennyire valóban szükség van
• Felejtse el a törött, agyonhasznált raklapokat, sérült dobozokat és faládákat

Ha tanácsainkat megfogadja, minden gördülékenyen és simán megy majd!

Amennyiben biztonságos és költséghatékony csomagolásra van szüksége légi áruszállításhoz, forduljon hozzánk bizalommal!

 Sürgeti az idő? Csomagolás expressz gyorsasággal, néhány óra alatt, akár reptéri kiszállítással!