Straßensperrungen aufgrund von Bauarbeiten und unerwarteten Unfällen können die Fahrzeiten erheblich verlängern. Um sicherzustellen, dass die Sendung so schnell wie möglich ankommt, verwenden die Fahrer oft Software zur Routenoptimierung. Die Idee hinter dieser Software ist es, die besten Routen zu zeigen, um Zeit und Geld zu sparen. Um Verspätungen und andere Störungen zu vermeiden, werden die Daten in Echtzeit aktualisiert.
So etwas passiert in der Regel, wenn eine große Anzahl von Containern im Hafen ankommt und die Höchstgrenze überschritten wird. Das gilt insbesondere für Umladehäfen, in denen das Volumen der Transitladungen viel höher ist als das Volumen der Import-Export-Ladungen. Das Schiff ist gezwungen, länger zu warten, bis die Arbeiten an den vorherigen Ladungen abgeschlossen sind.
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Bei der Planung des Lieferprozesses ist es wichtig, Spitzenzeiten wie die Tage vor Weihnachten oder den Black Friday-Verkauf zu berücksichtigen. In einigen Ländern muss auch mit Verzögerungen aufgrund von Streiks gerechnet werden (siehe den „Greencard-Streik“ in Italien im Jahr 2021). Virale Situationen können ein besonderes Problem für Unternehmen mit begrenzten Kapazitäten in Bezug auf Mitarbeiter oder Werkzeuge und Ausrüstung darstellen.
Für den internationalen Transport ist es wichtig, die richtigen Dokumente zu haben und sie korrekt auszufüllen. Andernfalls können Sie sich auf Verzögerungen gefasst machen. Der Zeitaufwand erhöht sich weiter, wenn die Behörden beschließen, die Fracht zu Überprüfungszwecken zu inspizieren. Die Einhaltung der strengen Zollvorschriften ist unerlässlich. Daher ist es sehr wichtig, einen zuverlässigen Logistikpartner mit aktuellem Wissen zu wählen.
Hier müssen Sie an lästige Dinge wie unleserliche Handschrift auf dem Frachtbrief denken. Wenn Sie wissen, dass dies zu Komplikationen führen könnte, stellen Sie sicher, dass das Dokument nicht von Hand ausgefüllt wird. Natürlich sollten Sie auch bei den Versandetiketten auf Klarheit achten. Wenn das Papier z.B. beschädigt ist, wird das Scannen und/oder Interpretieren sehr schwierig, und die Sendung könnte infolgedessen verloren gehen.
Alte, unzeitgemäße Software und veraltete Hardware sind ein großes Problem für Transportunternehmen. Das liegt ganz einfach daran, dass ältere Technologien die Fähigkeit zur Integration neuer Technologien einschränken und den Zugang zu Funktionen verhindern, die Lieferverzögerungen verringern oder beseitigen können. Es ist daher ratsam für Händler, in die neueste Hardware und cloudbasierte Software zu investieren, um Sendungen besser verfolgen zu können. Letzteres liefert Echtzeitdaten und Kommunikation zwischen den verschiedenen Akteuren in der Lieferkette.
Möglicherweise stehen Sie bereits vor großen Herausforderungen, wenn Sie Waren aus dem Lagerhaus bewegen. Dies gilt insbesondere, wenn ein intermodaler Transport, einschließlich Straße und Schiene, erforderlich ist. Es kann vorkommen, dass keine Container verfügbar sind, was ebenfalls zu Verzögerungen führen kann.
Ist die Sicherheit der Fracht für Sie wichtig?
Müssen Sie besondere Anforderungen erfüllen, wie z.B. strenge Vorschriften für den Transport von Gefahrgut?
The post Warum verspätet sich die Fracht? Lernen Sie die 7 häufigsten Gründe kennen first appeared on Strapa-Pack Csomagoló és Szolgáltató Kft..]]>Der Seetransport ist eine billige und beliebte Form des Transports. Häfen dienen als wichtige Drehscheiben, die den Transport von Waren von A nach B auf globaler Ebene erleichtern. Ihre wirtschaftliche Bedeutung ist unbestreitbar, denn je größer das jährliche Güter- und Passagieraufkommen ist, desto mehr Infrastruktur und damit verbundene Dienstleistungen werden benötigt. Welcher ist der größte/stärkste Hafen?
Von den 28 EU-Mitgliedstaaten haben 23 gewerbliche Seehäfen. Der Hamburger Hafen ist seit dem 12. Jahrhundert ein wichtiges Handelszentrum. Im Jahr 2019 wurde der achtgleisige Containerterminal (Container Termial Burchardkai) um zwei weitere Gleise erweitert und die Anzahl der Containerliegeplätze von zwei auf vier erhöht – dank dieser Investition kann der Terminal nun 850 000 TEU pro Jahr handhaben.
Andere wichtige Häfen in Europa sind Rotterdam (Niederlande), Antwerpen (Belgien), Le Havre (Frankreich), Triest (Italien), Felixstowe (England), Algeciras und Valencia (Spanien).
Dieser riesige Kontinent beherbergt die größten und verkehrsreichsten Seehäfen der Welt. Seit 2010 ist der Hafen von Shanghai der weltweit größte Hafen in Bezug auf den Frachtverkehr (42 Millionen TEU im Jahr 2018). Der Seehafen von Singapur, in dem 1/7 der gesamten Containerfracht der Welt abgefertigt wird, ist ebenfalls riesig und hat Verbindungen zu rund 600 Häfen in 120 Ländern.
Andere wichtige Häfen in Asien sind Laem Chabang (Thailand), Busan (Südkorea), Hongkong (China), Shenzhen (China), Tokio (Japan), Port Klang (Malaysia).
Nord-Amerika
Los Angeles hat den größten Hafen Nordamerikas mit einer Fläche von 7.500 Hektar, in dem 20% aller in den USA ankommenden Fracht abgefertigt wird. Der Hafen von Houston ist der verkehrsreichste in ganz Amerika, wenn man das Volumen der ausländischen Fracht auf dem Wasserweg mit einbezieht. Der 32 km lange Hafen beherbergt mehr als 200 öffentliche und private Terminals.
Andere wichtige Häfen in Nordamerika sind Long Beach (Kalifornien), New York und New Jersey (Ostküste), Seattle-Tacoma (Washington).
Im Hafen von Itaqui in der brasilianischen Stadt Sao Luis werden jährlich 146 Millionen Tonnen Fracht abgefertigt. In den letzten Jahren hat sich die Zahl der Container verdoppelt und die Zahl der beförderten Tonnen hat sich verdreifacht. Seit 2006 ist der Hafen von Santos der verkehrsreichste (und modernste) Hafen in Lateinamerika. Es wickelt fast 50% des brasilianischen Außenhandels ab. Bis zum Zweiten Weltkrieg war Kaffee das größte Exportgut.
Andere wichtige Häfen in Südamerika sind Colombus (Panama), Balboa (Panama), Cartagena (Kolumbien), Montevideo (Uruguay) und Manzanillo (Mexiko).
Der Hafen von Durban in Südafrika wird von fast 1.000 Schiffen pro Monat angelaufen, und dank ständiger Verbesserungen steigt diese Zahl jedes Jahr. Gemessen am Containeraufkommen ist Tanger Med in Marokko derzeit der verkehrsreichste Hafen in Afrika (3,4 Millionen Container im Jahr 2018).
Andere wichtige Häfen in Afrika sind Richards Bay (KwaZulu-Natal), Mombasa (Kenia), Port Dar Es Salaam (Tansania), Beira (Mosambik).
Australiens Nähe zum Pazifischen Ozean macht es zu einem wichtigen Akteur im internationalen Seeverkehr. Der Hafen von Hedland ist der größte Containerhafen Australiens und Ozeaniens und schlägt jährlich rund 452 Millionen Tonnen Fracht um. Port Botany (Sydney) ist einer der schönsten Naturhäfen der Welt und rangiert in Bezug auf Größe und Verkehrsaufkommen auf Platz zwei.
Andere wichtige Häfen in Australien sind Brisbane (Queensland), Fremantle (Westaustralien), Port Melbourne (Victoria) und Darvin (Nordaustralien).
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The post Seetransport – TOP-Häfen der Welt nach Kontinenten first appeared on Strapa-Pack Csomagoló és Szolgáltató Kft..]]>Eine globale Umfrage unter 370 Führungskräften des Unternehmens hat die Bedeutung des Leerraummanagements hervorgehoben. Fast ein Viertel der Seeverkehrscontainer ist leer, da ein erheblicher Teil der Produkte in übergroßen Verpackungen ankommt. Mehr als ein Drittel (34%) der Befragten gab an, dass die von ihnen versendeten Pakete mindestens doppelt so groß waren wie das tatsächliche Produkt. Was stimmt damit nicht? Es wird geschätzt, dass durch die Beseitigung des leeren Raums in der Verpackung jährlich etwa 46 Milliarden US-Dollar mehr in den Taschen der Unternehmen verbleiben könnten. Ein erheblicher Teil der Unternehmen (fast 70%) geht dieses Problem jedoch nicht an.
Leichtere, kleinere Pakete bieten viel mehr Optionen, als Sie zunächst vielleicht denken! Die Daten sind erstaunlich: Ein Containervolumen von 61 Millionen TEU (20 Fuß lange Transporteinheiten) ist praktisch unnötig. Denken Sie nur einmal darüber nach: Je effizienter Sie Ihre Produkte verpacken, indem Sie den Platz optimieren und die Luft in jeder Verpackung reduzieren, desto mehr Waren können beispielsweise in einem LKW oder Container landen. Außerdem benötigen Sie weniger Paletten und Pappkartons. Infolgedessen werden auch die transportierten Mengen und die Kostenauswirkungen von Lagerung und Materialhandhabung erheblich reduziert.
Die CO2-Emissionen von Transportfahrzeugen belasten unsere Umwelt enorm. Diese Art von Gas kann unter anderem für den Treibhauseffekt verantwortlich gemacht werden, der zum Klimawandel führt (dauerhaft höhere Temperaturen). Weltweit könnte CO2 um 122 Millionen Tonnen reduziert werden, wenn mehr Wert auf eine optimale Raumnutzung gelegt würde. Ein weiteres Problem ist der anfallende Abfall, der auch durch ein Überdenken der Verpackungslösungen reduziert werden könnte. Hierbei sind nicht nur die Primär- und Sekundärverpackung zu berücksichtigen: Die große Menge an Papier und Polystyrol, die zum Füllen des leeren Raums verwendet wird, ist auch umweltschädlich. Dies könnte minimiert werden, wenn weniger leerer Raum in einer Box verbleibt. Es ist nur das i-Tüpfelchen, dass Kunden, Käufer und Partner die Bemühungen um Umweltschutz und nachhaltige Entwicklung schätzen.
Die 3 größten Vorteile der Verpackung, die maximal an die Größe und die Ausführung der Waren angepasst ist
# 1 Ermöglicht es Ihnen, Kosten zu sparen.
# 2 Es belastet die Umwelt nicht unnötig.
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Unser Unternehmen bietet in erste Linie nicht nur Standardverpackungen an. Unser beliebter Service ist die Verpackungsplanung, mit dem auch die Lieferung von Produkten mit spezieller Ausführung, Größe und Gewicht sicher und kostengünstig gelöst werden kann.
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The post Luft zu transportieren ist teuer! first appeared on Strapa-Pack Csomagoló és Szolgáltató Kft..]]>>> Eine Sache mehr, die Sie für die Umwelt tun können – erfahren Sie mehr über die Bedeutung einer größenoptimierten Verpackung! <<
Straßengüterverkehr: Etwa 70 % des weltweiten (inländischen) Güterverkehrs werden auf der Straße abgewickelt. Der durchschnittliche Kohlendioxidausstoß eines mit fossilen Brennstoffen betriebenen Lkw mit Verbrennungsmotor beträgt 0,1693 kg pro Tonnenkilometer. Dies ist eine hohe Zahl und daher keineswegs eine nachhaltige Alternative. Es ist wichtig zu wissen, dass Staus und Verzögerungen aufgrund von Verkehrsstaus diese ohnehin schon niedrige Zahl noch weiter erhöhen können. Der Einsatz von Elektrofahrzeugen für den Gütertransport scheint eine naheliegende Lösung zu sein, und das Interesse von Unternehmen an dieser Option wächst.
Schienengüterverkehr: Der durchschnittliche Kohlendioxidausstoß eines Güterzuges liegt bei 0,1048 kg pro Tonnenkilometer, was ihn zu einer nachhaltigeren Option als den Straßengüterverkehr macht. Außerdem ist er viermal effizienter in Bezug auf den Kraftstoff- und Energieverbrauch als die oben genannten Verkehrsmittel. Allerdings hat es auch den Nachteil einer hohen Lärmbelästigung. Der Anteil der Schiene am weltweiten Güterverkehr liegt zwischen 15 und 20%.
Seegüterverkehr: Er hat die niedrigsten durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen von 0,0403 kg pro Tonnenmeter, aber es gibt noch andere Schadstoffe und Treibhausgase, die ebenfalls berücksichtigt werden müssen. Obwohl es eines der kostengünstigsten Transportmittel ist, machen die langen Transitzeiten es für manche Unternehmen zu einer weniger attraktiven Option.
Luftgüterverkehr: Mit 0,8063 kg Kohlendioxid pro Tonnenkilometer ist der Luftverkehr nicht die umweltfreundlichste Art, Waren von A nach B zu befördern. Für kürzere Entfernungen ist der Transport auf der Straße oder auf dem Seeweg möglicherweise die bessere Wahl.
Die Kombination verschiedener Transportmöglichkeiten ist oft nicht nur nachhaltiger, sondern auch eine effizientere Alternative. Der mehrfache Umschlag und die komplizierte Verwaltung entfallen, da die Waren durchgehend in derselben Transporteinheit (z.B. Container, LKW, Anhänger) bleiben. Schiene und Schifffahrt sind das Rückgrat der multimodalen (kombinierten) Lösungen.
Dabei geht es vor allem darum, den Weg zur und von der Straße zu verkürzen und den Flugverkehr, der eine große Umweltbelastung darstellt, zu ersetzen. Es ist kein Zufall, dass sich die Europäische Union für das Jahr 2030 zum Ziel gesetzt hat, 30 % der Güter, die über 300 km auf der Straße transportiert werden, per Bahn und/oder Schiff zu befördern. Das Problem ist jedoch, dass 90% der inländischen Anhänger und Sattelanhänger nicht für den Kraneinsatz geeignet sind. Eine Lösung für dieses Problem ist das französische Lohr-System, ein speziell entwickelter Waggon mit einem umkehrbaren Innenraum.
Die Zukunft der grünen, umweltbewussten Logistik liegt eindeutig in der Entwicklung des kombinierten Verkehrs und in der Nutzung seines Potenzials. Durch die Vermischung verschiedener Transportsektoren kann die Energieeffizienz gesteigert werden, während gleichzeitig Aspekte der Nachhaltigkeit erreicht werden können.
Als Unternehmen für Verpackungstechnologie ist es für uns wichtig, eine nachhaltige Entwicklung zu unterstützen – erfahren Sie mehr über unsere umweltfreundlichen Produkte!
Haben Sie eine Frage? Sie können uns hier kontaktieren: Strapa-pack.
The post Umweltfreundliche Transportlösungen: Multimodale Logistik im Fokus first appeared on Strapa-Pack Csomagoló és Szolgáltató Kft..]]>Bei der Wahl des idealen Transportmittels sind Zeit und Budget die wichtigsten Faktoren. Wenn die Geschwindigkeit weniger wichtig ist, kann eine Überseelieferung eine gute Idee sein, da dieser (im Wesentlichen) eine kostengünstige Form des Transports ist. Container können für jede Art von Waren verwendet werden. Für größere Volumen/schwerere Lasten (z.B. Maschinen, Autos) ist dies die logischste Wahl. In Bezug auf Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit (LINKEL 09-es cikk fenntarthatóság) ist der Überseeverkehr anderen Verkehrsträgern weit überlegen… Aber nur, wenn Sie große Mengen von Punkt A nach Punkt B transportieren wollen oder wenn das Zielland weit entfernt ist.
Warenverkehr, Verlagerung
Einerseits müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass das Schiff während der Fahrt umkippen und kentern kann, insbesondere wenn die Wetterbedingungen nicht sehr günstig sind. Während des Überseetransports muss der Inhalt des Containers möglicherweise mehrmals umgeladen werden. Beim Anheben und Bewegen des Containers mit Gabelstaplern oder Portalkränen ist der Inhalt starken mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Bei der Planung Ihrer Überseeverpackungen müssen Sie vorsichtig sein! Wenn zu viel Freiraum vorhanden ist oder das Gewicht der Ladung ungleichmäßig im Container verteilt ist, können die Folgen unabsehbar sein!
Lange Transitzeit, Unvorhersehbarkeit
Der Überseeverkehr ist viel langsamer als andere Transportarten. Es kann lange Wochen dauern, bis die Waren ihr Ziel erreichen. Die Verfolgung der Sendung ist schwierig, insbesondere wenn Routen und Zeitpläne geändert werden müssen. „Besser spät als nie!“ – leider trifft dieses Sprichwort in der Logistik unter keinen Umständen zu. Wenn ein größerer Sturm oder eine Überlastung des Hafens dazu führt, dass sich ein Schiff verspätet, kann dies zu zusätzlichen Kosten führen (z.B. durch eine längere Lagerzeit).
Da die Zeit zwischen dem Beginn der Lieferung und der endgültigen Auslieferung lang ist, wird die Bedeutung einer angemessenen Verpackung noch wichtiger.
#1 Bei einer Sammelcontainerlösung wissen Sie nicht, mit welcher Ladung Sie den verfügbaren Platz teilen werden. In diesem Fall ist es besonders wichtig, starke (5- oder 7-lagige) Kartons in perfektem Zustand zu verwenden.
#2 Beim Transport von FCL sollte das Gewicht gleichmäßig über die Bodenfläche verteilt werden. Achten Sie darauf, die gesamte Bodenfläche des Containers abzudecken.
#3 Eine ordnungsgemäße Verpackung und Kennzeichnung weist das Personal auf eventuelle Beschränkungen für die Ladung hin (z.B. Stapeln verboten).
#4 Verpackung und raumfüllende, polsternde Materialien sollten feuchtigkeitsbeständig sein.
#5 Eine gute Lösung für die stabile Abstützung der Ladung ist die Verwendung von aufblasbaren Ladungssäcken, die Leerräume eliminieren.
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The post Die Bedeutung der Verpackung im Überseeverkehr – Auf welche Risikofaktoren sollten Sie achten? first appeared on Strapa-Pack Csomagoló és Szolgáltató Kft..]]>In den letzten Wochen ist der Gütertransport auf der Straße fast völlig unmöglich geworden – und später wird es wahrscheinlich noch schlimmer werden.
Der Grund für den unglaublich hohen Benzinpreis von 500 HUF und mehr liegt vor allem in der gestiegenen Nachfrage nach der Pandemie, der drastischen Abschwächung des Forint und dem weltweiten Anstieg der Energiepreise. Letzteres erklärt sich aus der Tatsache, dass für die Raffination von Benzin viel Energie benötigt wird. Obwohl die Regierung den Anstieg ab dem 15. November gestoppt hat, gilt der festgelegte Höchstpreis von 480 HUF nur für die nächsten 3 Monate für bestimmte Benzinsorten (95er Benzin und Diesel).
AKTUELLE INFORMATIONEN – Am 30. Juli 2022 trat die Regelung in Kraft, dass nur Privatfahrzeuge zum ermäßigten offiziellen Preis tanken können. Das bedeutet, dass die Spediteure mit rund 700 HUF pro Liter Benzin rechnen müssen.
AdBlue ist ein wichtiger Zusatzstoff für neuere Diesel-Pkw und Lkw, die mit SCR-Systemen ausgestattet sind. Ohne sie ist es unmöglich, die geforderten niedrigen Emissionswerte zu erreichen. Und wenn der Tank leer ist, wird das elektronische System deaktiviert und das Fahrzeug startet einfach nicht. Die Energiekrise in Europa bzw. der Anstieg des Weltmarktpreises für Erdgas um 70 % hat dazu geführt, dass die Hersteller in den ‚Sparmodus‘ geschaltet haben, wodurch AdBlue zu einem knappen Gut wurde. Dies ist ein besonderes Problem im (ausländischen) Güterverkehr, wo ein häufiges Nachfüllen des Zusatzstoffs erforderlich ist.
AKTUELLES – Obwohl die Situation für eine Weile gelöst zu sein schien, wird erwartet, dass der AdBlue-Mangel im Herbst 2022 wieder auftritt. Der Hauptgrund dafür ist, dass das slowakische Chemieunternehmen Duslo Sala aufgrund der hohen Erdgaspreise eine vorübergehende Stilllegung der Produktion plant, was die Versorgung der gesamten Region gefährden würde.
Trotz der hohen Löhne ist der Beruf des Lkw-Fahrers für junge Menschen heute nicht mehr attraktiv. Tivadar Árvay, Sprecher des Ungarischen Güterkraftverkehrsverbandes, sagte in einem Interview mit Portfolio, dass in Ungarn derzeit etwa 130.000 Fahrer arbeiten, von denen die meisten in ihren 40er und 50er Jahren sind. Sie gehen vorzeitig in den Ruhestand, aber die Ersatzleute kommen nicht an. Außerdem wandern viele ins Ausland ab, viele von ihnen nach Großbritannien, wo es einen gravierenden Mangel an Fahrern gibt und wo sie extrem hohe Löhne erwarten können.
Der Hauptvorteil des Schienengüterverkehrs gegenüber dem Straßentransport besteht darin, dass die Waggons größere Mengen über längere Strecken transportieren können. Der Schienenverkehr ist schnell und zuverlässig und wird am wenigsten durch Wetterbedingungen und Staus beeinträchtigt. Züge verbrauchen deutlich weniger Treibstoff pro Tonnenkilometer als Lastwagen – das macht sie zu einer wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Alternative. Sie brauchen keine Zusatzstoffe oder einen eigenen Fahrer, um Waren von A nach B zu transportieren.
Es ist kein Zufall, dass die Verlagerung auf den multimodalen Transport (LINK MULTIMODÁLIS) weltweit ein dynamischer und wachsender Trend ist. Der Hauptgrund dafür ist, dass er die Vorteile verschiedener Transportarten miteinander verbindet, ohne dass ein zusätzliches Handling erforderlich ist. Die Kombination von Schiene und Straße (Kurzstreckenmeeresverkehr) ist derzeit die billigste bekannte Methode des internationalen Gütertransports. Die Container können nahtlos auf die Fähre umgeladen werden, ohne dass ein mehrfaches Be- und Entladen erforderlich ist.
Fällt es Ihnen schwer, die neuen Herausforderungen des Güterverkehrs zu bewältigen? Ersetzen Sie, wenn möglich, den teuren und mühsamen Straßengüterverkehr! Überdenken Sie Ihre logistischen Prozesse und nutzen Sie die großartigen Möglichkeiten, die der Schienenverkehr und multimodale Transportlösungen bieten.
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The post Internationaler Schienengüterverkehr (kombiniert mit Schifffahrt)-Kann es Lastwagen und Lkws ersetzen? first appeared on Strapa-Pack Csomagoló és Szolgáltató Kft..]]>Im Jahr 2014 beschloss die Regierung, die inländische Verkehrsinfrastruktur auszubauen, in der Hoffnung, die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit Ungarns zu steigern. Die Investition, die Teil der serbisch-ungarisch-chinesischen Zusammenarbeit ist, zielt darauf ab, die Kapazität der fast 140 Jahre alten Eisenbahnlinie zwischen Soroksár und Kelebia zu modernisieren und zu erweitern.
Die Linie würde als Hauptroute für chinesische Waren nach Europa vom griechischen Hafen Athen-Piräus ausdienen. Die Regierung möchte auch, dass die Investition zu den EU-Klimazielen beiträgt, die Kohlenstoffemissionen bis 2050 um 90 % zu reduzieren. Eines der Mittel dazu könnte darin bestehen, den Schienengüterverkehr gegenüber weniger umweltfreundlichen Verkehrsträgern zu bevorzugen.
Das siegreiche Konsortium wurde 2019 bekannt gegeben (der Gewinner von ungarischer Seite war RM International Zrt.), wobei die Planung und Genehmigung im Juli 2020 begann. Das Projekt soll bis 2025 fertiggestellt werden. 85% der Arbeiten werden durch ein chinesisches Darlehen und 15% durch einen Eigenbeitrag finanziert.
Die eingleisige Strecke wird durch eine zweigleisige Strecke ersetzt, neue Bahnhofsgebäude, Fußgängerüberwege und Parkplätze werden eingerichtet und die Geschwindigkeitsbegrenzung wird erhöht. Die neue Strecke wird es ermöglichen, dass Güterzüge mit einer Achslast von 225 kN fahren können.
„Die Entwicklung der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad wird gleichzeitig die ungarische Volkswirtschaft und die umweltfreundliche Verkehrstechnologie ankurbeln sowie die ungarisch-chinesischen und ungarisch-serbischen Beziehungen ausbauen…“, heißt es auf der offiziellen Website der Regierung.
15/10/21 – Am 15. Oktober 2021 begannen die Vorbereitungsarbeiten und die symbolische Grundsteinlegung fand am Bahnhof in Kiskunhalas statt. In den kommenden Wochen und Monaten werden die notwendigen Materialien angeliefert und gelagert, das Depot wird gebaut und das Gelände für den Abriss der alten Gleise vorbereitet. Die Arbeiten werden den Bahnverkehr nicht beeinträchtigen, die Züge werden weiterhin nach dem üblichen, offiziell veröffentlichten Fahrplan verkehren und es gibt keine Unterbrechungen im Güterverkehr (auch wenn keine offizielle Regierungserklärung abgegeben wurde).
02/01/22 – Der Vertrag für den Bau des nördlichen Abschnitts (Bahnhof Ferencváros – Soroksár) wurde am 2. Januar 2021 unterzeichnet. Das FeSo-Konsortium hat die öffentliche Ausschreibung der China-Hungary Railway Nonprofit Zrt. gewonnen. Die notwendigen Mittel für die Durchführung des Teilprojekts sind noch nicht verfügbar.[3]
Die endgültigen Baupläne für die Bahnlinie Budapest-Belgrad werden voraussichtlich im April-Mai 2022 fertiggestellt, und die Hauptarbeiten werden im August nach Fertigstellung der Strecke Szeged-Szabadka beginnen.[4]
Auf dem Abschnitt Kiskunhalas-Kelebia haben die Behörden wegen des Abbaus und der Modernisierung der Gleise ab dem 1. August eine vollständige Gleissperre verhängt. [5]
Ein weiterer Abschnitt soll in naher Zukunft modernisiert werden, und zwar durch den Bau eines zweiten Gleises auf dem eingleisigen Abschnitt zwischen Stalać und Đunis, zusätzlich zur Modernisierung der Eisenbahnstrecke Nis-Dimitrovgrad-Bulgarische Grenze. [6]
Angesichts dieser Zahlen ist klar, dass es sich um die größte jemals getätigte Investition in die Bahn handelt. Angesichts der Tatsache, dass es neben dem griechischen Hafen Piräus noch andere Möglichkeiten gibt, chinesische Waren nach Westeuropa zu transportieren, zweifeln einige daran, dass die Entwicklung für den wirtschaftlichen Aufschwung von Nutzen ist.
Derzeit gibt es nur grobe Schätzungen darüber, wie viele Jahre es dauern wird, bis das Projekt die enormen Summen wieder eingebracht hat. Auch wir sind gespannt auf das Ergebnis.
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[1] Index Inland (15.10.2021) – Die 750 Milliarden HUF teure Investition in die Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad wird gestartet. Heruntergeladen am 04.11.2021. Quelle: https://index.hu/belfold/2021/10/15/kelebia-szerbia-vasutvonal-korszerusites-alapko-letetel-itm-palkovics-mav-homolya/
[2] MÁV Zrt. (15.10.2021)- Modernisierung der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad – Grundsteinlegung. Heruntergeladen am 04.11.2021. Quelle: https://www.mavcsoport.hu/mav/budapest-belgrad-vasutvonal-korszerusitese-alapkoletetel
[3] Index Wirtschaft (14.01.2022) – Der nördliche Abschnitt der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad ist im Bau. Heruntergeladen am 17.03.2022. Quelle: https://index.hu/gazdasag/2022/01/14/budapest-belgrad-vasutvonal-kozbeszerzes/
[4] HVG Wirtschaft – Der Bau der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad soll im August in vollem Umfang beginnen. Heruntergeladen am 17.03.2022. Quelle: https://hvg.hu/ingatlan/20220310_budapest_belgrad_v0_kiskunhalas_forum
[5] Halasmédia (12.08.2022) – Újabb fázisba lépett a Budapest-Belgrád vasútfejlesztés.
Quelle: https://halasmedia.hu/rovatok/gazdasag/ujabb-fazisba-lepett-a-budapest-belgrad-vasutfejlesztes
[6] Mandiner (16.08.2022) – A Belgrád-Budapest gyorsvasút munkálatai Dél-Európa felé is folytatódnak.
The post Modernisierung der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad – Wir haben die wichtigsten Informationen zusammengefasst first appeared on Strapa-Pack Csomagoló és Szolgáltató Kft..]]>#1 Schnelligkeit
Es ist die schnellste Transportart im Vergleich zu See, Straße oder Schiene. Ein Frachtflugzeug kann bis zu 1.000 Stundenkilometer schnell sein, sodass Ihre Fracht in nur wenigen Stunden ankommen kann.
#2 Verlässlichkeit
Fluggesellschaften halten sich in der Regel strikt an Flugpläne. Wenn es wichtig ist, dass Ihr Partner Ihre Ware pünktlich in Empfang nimmt, ist dies die richtige Transportart für Sie!
#3 Nachverfolgbarkeit
Anhand der Flugnummer können Sie einfach herausfinden, wann Sie Ihr Ziel voraussichtlich erreichen werden. Einige Unternehmen bieten eine Online-Anwendung an, mit der Sie den Status Ihrer Fracht verfolgen können.
Auch wenn es mit Hilfe von präzisen Maschinen bewegt wird, sollte man vorsichtig sein. Wie bei allen Transportarten ist es das Wichtigste, dass die Ware während des Transports unbeschädigt bleibt. Eine perfekte Luftverpackung kann die Ware vor der Gefahr von Stößen und Beschädigungen schützen. Eine stärkere Beschleunigung oder Turbulenzen können zu einer erhöhten dynamischen Belastung der Ladung führen.
Wir sprechen von einer Strategie für den kombinierten Verkehr, also müssen wir die Bedingungen sowohl für den Luft- als auch für den Straßenverkehr maximal erfüllen! Die Frachtrate wird größtenteils durch das Gewicht der Ladung bestimmt – das ist auch ein Faktor, der bei der Wahl des Verpackungsmaterials zu berücksichtigen ist.
Beim Transport von Gefahrgut (GEFAHRGUT Artikel) auf dem Luftweg ist noch mehr Sorgfalt in Bezug auf das Verpackungsmaterial und die verwendeten Lösungen erforderlich!
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Kartonbox
Auch wenn keine sichtbaren Schäden am Karton vorhanden sind, empfehlen wir keine Wiederverwendung. Äußere Faktoren wie Feuchtigkeit oder hohe Luftfeuchtigkeit reduzieren die Zugfestigkeit des Verpackungsmaterials. Um perfekte Sicherheit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Ware mit leichten Raumfüllern wie Luftpolsterfolie zu umhüllen. Verwenden Sie bei der Vorbereitung der Sendung nur so viel Material, wie unbedingt notwendig ist, um den Karton zu füllen und die Sendung optimal zu schützen.
Holzkiste
Verpackungsmaterialien aus Holz sollten aufgrund der Brandgefahr immer mit einer zusätzlichen Schutzschicht versehen werden, um die Abriebfestigkeit zu erhöhen. Sie erleichtern auch den Transport schwerer Maschinen. Die Holzkisten sind sowohl in Standard- als auch in Sondergrößen erhältlich.
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Paletten für Luftfracht
Es ist wichtig, dass die Paletten den entsprechenden Wärmebehandlungsprozess durchlaufen haben und ein offizielles IPPC-Siegel besitzen! Eine EUR-Palette kann bis zu 25 kg wiegen, daher werden individuell dimensionierte und geformte Paletten bevorzugt.
– Beschriften Sie die Sendung immer deutlich
– Füllen Sie die Handelsrechnung lückenlos aus
– Wenn es sich um gefährliche Güter handelt, verwenden Sie zertifiziertes Verpackungsmaterial und stellen Sie sicher, dass entsprechende Etiketten gut sichtbar angebracht sind
Sicherer und kostengünstiger Lufttransport – Vertrauen Sie sich Strapa-Pack an!
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The post Sicherer und kostengünstiger Lufttransport – So bereiten Sie Ihr Paket vor! first appeared on Strapa-Pack Csomagoló és Szolgáltató Kft..]]>Dies sind Stoffe, Gegenstände und Zubereitungen, die eine Gefahr für die äußere Umgebung, die persönliche Gesundheit und Sicherheit darstellen. Hätten Sie gedacht, dass so harmlose Dinge wie Nagellackentferner, Trockeneis, Mobiltelefone mit Lithiumbatterien oder Sprühsahne als Gefahrgut gelten? Es ist wichtig zu wissen, zu welcher Gefahrenklasse das zu transportierende Produkt gehört (z. B. giftig, infektiös, entzündlich) … Daraus ergibt sich die Art des Transports, der Verpackung und der Kennzeichnung die benötigt wird.
Die geeignete Verpackung von Gefahrgut richtet sich daher in erster Linie nach der Gefahreneinstufung und den physikalischen Eigenschaften des Produkts. Nehmen wir ein einfaches Beispiel: Da ätzende Substanzen stark mit Metall reagieren, sollte in diesem Fall eine solche Verpackung vermieden werden! Es gibt sogenannte Verpackungsgruppen, d.h. ob ein Produkt als sehr, mittel oder weniger gefährlich eingestuft wird – dies bestimmt auch die Art der Verpackung und die Informationen, die bereitgestellt werden müssen!
Beim Transport auf der Schiene, auf der Straße oder in der Luft müssen die Regeln beachtet werden und es muss vorsichtig vorgegangen werden. Auch Schutz- und Innenverpackungen müssen den strengen Vorschriften entsprechen und dürfen nicht einmal versehentlich mit dem Transportgut in Berührung kommen! Die Verpackung muss so versiegelt sein, dass die Sendung nicht in den Laderaum oder, schlimmer noch, in die äußere, weitere Umgebung gelangen kann.
Je nach Fahrzeug kann Gefahrgut entweder in einer einfachen Verpackung (z. B. Holzkiste, Sack, Fass und Dose) oder in einer zusammengesetzten Verpackung (z. B. Kiste mit Auskleidung, mehrere Dosen in einer Kiste) transportiert werden. Ganz wichtig ist, dass in jedem Fall zertifizierte Verpackungen verwendet werden müssen, d.h. Verpackungen, die die notwendigen Tests und Prüfungen – wie Stapelbarkeit, Tropfbarkeit, Dichtigkeit und Druckfestigkeit – bestanden haben. Dies wird von der Technischen Sicherheitsbehörde durchgeführt. Wird alles für in Ordnung befunden, erhält die Verpackung das UN-Siegel. Zusätzlich zur UN-Nummer muss die Verpackung die Gefahrenklasse/Verpackungsgruppe und die entsprechenden Etiketten tragen, die auf die Art der Gefahr und die Handhabung des Gutes hinweisen.
Seit mehr als 20 Jahren bereiten wir gefährliche Güter für den Transport vor. Zwei unserer Kollegen sind IATA-zertifiziert und haben nicht nur die Grundausbildung absolviert, sondern erneuern auch alle zwei Jahre ihre Zertifikate, damit wir unsere Kunden immer mit frischem, aktuellem Fachwissen unterstützen können.
Wir bieten unseren Kunden eine große Auswahl an UN-zertifizierten Wellpappkisten, Blankokisten und Holzkisten. Wir kümmern uns um die entsprechenden Markierungen, Etiketten und Anhänger, sowie um das Ausfüllen und Anbringen der notwendigen Dokumente.
Transportieren Sie gefährliche Güter sicher und sorgfältig mit Strapa-Pack!
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The post Transport von Gefahrgut Welches Verpackungsmaterial sollten wir wählen first appeared on Strapa-Pack Csomagoló és Szolgáltató Kft..]]>Egal wie toll die Ausstattung Ihres Autos ist, wenn der Boden verrutscht oder die Karosserie durch einen unerwarteten Unfall verbeult wird (oder andere sichtbare Schäden erleidet), bedeutet dies, dass der Laderaum nicht zu 100 % einsatzfähig ist. Und wo es Schäden gibt, wird früher oder später Rost auftreten. Sicherheit und Zweckmäßigkeit im Innenraum eines Fahrzeugs beginnen mit einer hochwertigen Laderaumverkleidung.
Der erste Schritt zur Verkleidung Ihres Transporters ist das Verlegen der Bodenplatte, was viel einfacher ist, als Sie vielleicht denken. Unser Van-Pack-Bodenbelag aus 9 mm Sperrholz garantiert ein hohes Maß an Sicherheit. Dank der zusätzlichen schallabsorbierenden Isolierung haben Sie einen geräuschfreien Laderaum. Mit werkseitig angebrachten Befestigungslaschen dauert die Installation nicht länger als 15 Minuten und erfordert keine besonderen Fähigkeiten.
Van-Pack-Seitenwandverkleidungen sind aus traditionellem Sperrholz, strapazierfähigem und leicht zu reinigendem zellularem Polypropylen oder einer besonders langlebigen Premium-Glasfaserlösung erhältlich. Keine Sorgen mehr, vom Boden bis zum Dach sind jetzt alle Karosserieteile geschützt! Jeder Millimeter der Innenausstattung ist exakt auf den Transporter-Typ abgestimmt.
Es bietet perfekten Schutz vor Korrosion und anderen äußeren Einflüssen. Der Radkasten wird nicht brechen, sich verformen oder rosten. Wir sind noch einen Schritt weiter gegangen und haben einen speziellen Radkastenschutz entwickelt, der ebenfalls verladefähig ist und das Platzangebot im Laderaum vergrößert.
Gestalten Sie den Innenraum Ihres Fahrzeugs so, wie Sie es wünschen! Die Notwendigkeit der Ladungssicherung ist unbestritten. Wenn sich die Ladung löst, kann sie das Fahrzeug beschädigen und einen Unfall verursachen. Ladungssicherungsstangen, -haken und -laschen: Wir bieten Lösungen mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten, die perfekt auf das Gewicht und die Art der Ladung abgestimmt sind. Ladungssicherungsstangen werden oftmals in den Seitenwänden des Fahrzeugs installiert.
Unter Fahrzeugmöbeln verstehen wir vor allem verschiedene individuell installierte Regalsysteme, Schränke, Ablagefächer und Werkbänke. Mit ihnen lässt sich sogar eine mobile Werkstatt im Inneren des Transporters einrichten. Insbesondere für diejenigen, die viele Werkzeuge, Maschinen oder Geräte transportieren (z. B. Unternehmen, die Montage- oder Servicearbeiten durchführen), sind sie ein großer Vorteil. Wenn Sie Ihre Arbeit organisieren, können Sie viel effizienter und schneller arbeiten. Sie sind meist aus Stahl oder Aluminium gefertigt und dadurch sehr leicht sauber zu halten.
Wenn Sie mit Ihrem Unternehmen erfolgreich sein wollen, sind ein sauberes, aufgeräumtes Fahrzeug, Praktikabilität und Funktionalität heute unabdingbare Voraussetzungen.
Moderne und vielseitige Fahrzeugeinrichtungen machen es möglich!
Hochwertige Boden- und Ladeflächenbeläge, Radkastenschutz und Zubehör von Van-Pack.
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