Modernisierung der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad – Wir haben die wichtigsten Informationen zusammengefasst

Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad Strapa-pack

Da wir auch Waren für den Bahntransport vorbereiten, versuchen wir, uns über die neuesten Nachrichten und Änderungen auf dem Laufenden zu halten. Eine dieser Aktualisierungen ist die Renovierung des ungarischen Abschnitts der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad Nr. 150.Ein weiterer Grund für unsere Beteiligung ist, dass die Strecke auch durch Dunaharaszti führt, wo das Hauptwerk unseres Unternehmens, Strapa-Pack Kft. ist.  Wir haben die wichtigsten Informationen unvoreingenommen zusammengetragen.

Worüber genau sprechen wir?

Im Jahr 2014 beschloss die Regierung, die inländische Verkehrsinfrastruktur auszubauen, in der Hoffnung, die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit Ungarns zu steigern. Die Investition, die Teil der serbisch-ungarisch-chinesischen Zusammenarbeit ist, zielt darauf ab, die Kapazität der fast 140 Jahre alten Eisenbahnlinie zwischen Soroksár und Kelebia zu modernisieren und zu erweitern.

Die Linie würde als Hauptroute für chinesische Waren nach Europa vom griechischen Hafen Athen-Piräus ausdienen. Die Regierung möchte auch, dass die Investition zu den EU-Klimazielen beiträgt, die Kohlenstoffemissionen bis 2050 um 90 % zu reduzieren. Eines der Mittel dazu könnte darin bestehen, den Schienengüterverkehr gegenüber weniger umweltfreundlichen Verkehrsträgern zu bevorzugen.

Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad – Wann und wie wird sie gebaut?

Das siegreiche Konsortium wurde 2019 bekannt gegeben (der Gewinner von ungarischer Seite war RM International Zrt.), wobei die Planung und Genehmigung im Juli 2020 begann. Das Projekt soll bis 2025 fertiggestellt werden. 85% der Arbeiten werden durch ein chinesisches Darlehen und 15% durch einen Eigenbeitrag finanziert.

Die eingleisige Strecke wird durch eine zweigleisige Strecke ersetzt, neue Bahnhofsgebäude, Fußgängerüberwege und Parkplätze werden eingerichtet und die Geschwindigkeitsbegrenzung wird erhöht. Die neue Strecke wird es ermöglichen, dass Güterzüge mit einer Achslast von 225 kN fahren können.

„Die Entwicklung der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad wird gleichzeitig die ungarische Volkswirtschaft und die umweltfreundliche Verkehrstechnologie ankurbeln sowie die ungarisch-chinesischen und ungarisch-serbischen Beziehungen ausbauen…“, heißt es auf der offiziellen Website der Regierung.

Die Eisenbahnlinie in Zahlen

  • Die voraussichtlichen Gesamtkosten werden auf 750 Milliarden HUF geschätzt. [1]
  • Gesamtlänge der Strecke 339 Gleiskilometer
  • Der ungarische Abschnitt ist über 150 Kilometer lang
  • Das Tempolimit wird für den Personenverkehr auf 160 km/h erhöht
  • 188 Tausend Quadratmeter Lärmschutzwand werden gebaut
  • Erhöhte Plattformhöhe von 55 cm für barrierefreien Zugang
  • Die Bahnhöfe können Güterzüge mit einer Länge von bis zu 740 Metern aufnehmen
  • Man schätzt, dass die derzeitige Fahrzeit von 8 Stunden zwischen Budapest und Belgrad auf 3,5 Stunden reduziert werden könnte. [2]

Wo steht das Projekt jetzt?

15/10/21 – Am 15. Oktober 2021 begannen die Vorbereitungsarbeiten und die symbolische Grundsteinlegung fand am Bahnhof in Kiskunhalas statt. In den kommenden Wochen und Monaten werden die notwendigen Materialien angeliefert und gelagert, das Depot wird gebaut und das Gelände für den Abriss der alten Gleise vorbereitet. Die Arbeiten werden den Bahnverkehr nicht beeinträchtigen, die Züge werden weiterhin nach dem üblichen, offiziell veröffentlichten Fahrplan verkehren und es gibt keine Unterbrechungen im Güterverkehr (auch wenn keine offizielle Regierungserklärung abgegeben wurde).

02/01/22 – Der Vertrag für den Bau des nördlichen Abschnitts (Bahnhof Ferencváros – Soroksár) wurde am 2. Januar 2021 unterzeichnet. Das FeSo-Konsortium hat die öffentliche Ausschreibung der China-Hungary Railway Nonprofit Zrt. gewonnen. Die notwendigen Mittel für die Durchführung des Teilprojekts sind noch nicht verfügbar.[3]

Die endgültigen Baupläne für die Bahnlinie Budapest-Belgrad werden voraussichtlich im April-Mai 2022 fertiggestellt, und die Hauptarbeiten werden im August nach Fertigstellung der Strecke Szeged-Szabadka beginnen.[4]

Angesichts dieser Zahlen ist klar, dass es sich um die größte jemals getätigte Investition in die Bahn handelt. Angesichts der Tatsache, dass es neben dem griechischen Hafen Piräus noch andere Möglichkeiten gibt, chinesische Waren nach Westeuropa zu transportieren, zweifeln einige daran, dass die Entwicklung für den wirtschaftlichen Aufschwung von Nutzen ist.

Derzeit gibt es nur grobe Schätzungen darüber, wie viele Jahre es dauern wird, bis das Projekt die enormen Summen wieder eingebracht hat. Auch wir sind gespannt auf das Ergebnis.

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[1] Index Inland (15.10.2021) – Die 750 Milliarden HUF teure Investition in die Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad wird gestartet. Heruntergeladen am 04.11.2021. Quelle: https://index.hu/belfold/2021/10/15/kelebia-szerbia-vasutvonal-korszerusites-alapko-letetel-itm-palkovics-mav-homolya/

[2] MÁV Zrt. (15.10.2021)- Modernisierung der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad – Grundsteinlegung. Heruntergeladen am 04.11.2021. Quelle: https://www.mavcsoport.hu/mav/budapest-belgrad-vasutvonal-korszerusitese-alapkoletetel

[3] Index Wirtschaft (14.01.2022) – Der nördliche Abschnitt der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad ist im Bau. Heruntergeladen am 17.03.2022. Quelle: https://index.hu/gazdasag/2022/01/14/budapest-belgrad-vasutvonal-kozbeszerzes/

[4] HVG Wirtschaft – Der Bau der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad soll im August in vollem Umfang beginnen. Heruntergeladen am 17.03.2022. Quelle: https://hvg.hu/ingatlan/20220310_budapest_belgrad_v0_kiskunhalas_forum

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